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驾考改革之后,“爱学车”要把教练从驾校中解放出来

发布于:2015-05-21 08:46来源:未知 作者:admin 点击:

爱学车 58陪练 河狸家

提起学车教练,多数人会有个印象:态度不好,要考试得送红包。而且由于目前的驾考制度,即使是被分配给哪个坏脾气教练也没法将其换掉。至于送红包,则是因为驾校垄断了由车管所分配的考试名额。每月待考的有100人,考试名额只有30个,由驾校和教练来分配。要想提前考,看来只能用钱砸了……

不过今年4月,全国公安机关改革办主任座谈会上透露,今年7月份将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试。这样,一来学员可以自由选择或更换态度好、耐心、素质高的教练,依附于驾校的坏脾气教练再不改变可能会没饭吃。二来,学生要考试可以直接到车管所报名,自己排队就可以,不必再经过驾校和教练的垄断了。

杭州爱学车团队便是顺应驾考改革趋势上线的驾培创业项目,在我看来,它很像将教练从驾校中解放出来的手艺人平台,类似于河狸家的模式。过去我们学车,会有七八个人堆在一起,一天练习六七次,每次十几分钟,可以说是时间和精力的巨大浪费。而现在,爱学车可以做到预约一个完整时间,比如上午或下午排两到三个人。

除了通过预约做教练的时间管理,爱学车对教练的评价机制还有另外三个指标:教学创新、个人素质和毕业效率。简单说,就是是否只是刻板的理论学习,没有教学互动;教练的个人素质如何,他有没有在教学中以身作则或者主动宣贯行车素质;跟着一位教练,能不能顺利、富有效率地毕业拿证。

爱学车想要做的是一个教练的评价平台,所采取的方式是从预约切入。而为什么先做预约,爱学车创始人温健俊告诉36氪,因为预约才能体现真实的关系,对教练的评价才是真实的,此后爱学车还打算把学费做进产品中,通过经济往来更能体现学员对教练的真实评价。

至于盈利模式,爱学车表示50%的学员毕业后仍需陪驾2-4小时才能驾驶自己的私家车上路,新手上路的事故率超过10%。此时,学员就可以依据爱学车上的评价系统找个教练上路练习。在考试之前的模拟考阶段,教练也可以自主营业招收学员练习。在过程中,爱学车可以收取一定手续费。长远来看,考驾照毕业后20%的学员会购买新车,如果爱学车跑得好的话,还能切入汽车销售。

市面上类似的产品还有58陪练。

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